Область покрытия деятельности нашей компании

Главная

Вы попали в ДТП, и не считаете себя виновным?

Вам отказывают проводить ремонт по гарантии?

Вас не устраивает качество ремонта вашего автомобиля?

Вы не согласны с суммой страховой выплаты?

Вы собираетесь приобрести новый или подержаный автомобиль и хотите проверить его качество?


Тогда мы ждем ВАС!


Мы готовы
оперативно и квалифицировано оказать Вам помощь!


Вы можете обратиться к нам как в частном досудебном порядке, так и в рамках судебного разбирательства.


О ДОБРОВОЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ И АККРЕДИТАЦИИ

ООО «РиЭ» Центр независимой автоэкспертизы имеет аттестат аккредитации автоэкспертной организации №0007-О/Т по направлению автотехническая экспертиза АМТС, выданный Регистром системы добровольной сертификации автотехнических экспертов Московского автомобильно-дорожного института (Государственного технического университета).

ООО «РиЭ» Центр независимой автоэкспертизы имеет сертификат соответствия № РОСС RU.АЯ74.М02817 по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования, дающий право и подтверждающий квалификацию экспертов на проведение контрольно-диагностических работ, в том числе проверки лакокрасочных покрытий, легковых и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства, а также на оказание прочих услуг по техническому обслуживанию и ремонту АМТС, в том числе на определение стоимости ремонта ТС, утраты товарной стоимости ТС, проведение автотехнических экспертиз по определению обстоятельств ДТП и транспортно-трасологической диагностики, выданный Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии системы сертификации ГОСТ Р.


ООО «РиЭ» Центр независимой автоэкспертизы  имеет возможность проведения следующих видов экспертиз:

 

1.       ИССЛЕДОВАНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ ДТП ИЛИ СИТУАЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА

Задачи:

1) Установление того, как должен был действовать водитель с точки зрения безопасности движения;

2) Оценка действий водителя с точки зрения их соответствия техническим требованиям нормативных актов и требованиям правил безопасности движения;

3) Установление места расположения транспортных средств в заданные моменты времени;

4) Определение скорости движения транспортных средств в заданные моменты времени;

5) Определение тормозного и остановочного пути, расстояний, преодолеваемых транспортным средством в заданные промежутки времени, а также возможности предотвратить столкновение путем торможения;

6) Определение времени преодоления транспортным средством заданных участков пути и другие, более частного характера;

7) Расчет траектории движения от момента обнаружения опасности до остановки транспортного средства.

 

2.       ТРАНСПОРТНО - ТРАСОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА , ИЛИ ИССЛЕДОВАНИЕ СЛЕДОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ НА ТС И МЕСТЕ ДТП

В некоторых источниках этот вид называется экспертиза механизма ДТП.

Задачи:

1) Определение траектории и характера движения транспортных средств и других причастных к ДТП объектов до удара;

2) Определение относительного расположения транспортных средств и препятствий в момент удара;

3) Установление места столкновения, удара;

4) Определение траектории и характера движения транспортного средства и пешехода до наезда на него (комплексная задача);

5) Установление места наезда транспортного средства на пешехода;

6) Установление механизма ДТП (комплексная задача);

7) Установление лица, управляющего ТС на момент ДТП (идентификационная комплексная задача);

8) Установление конкретных транспортных средств, участвовавших в столкновении (идентификационная комплексная задача);

9) Установление отделившихся в процессе столкновения частей данного транспортного средства (идентификационная комплексная задача) и другие, требующие криминалистических исследований.

 

3.       ТЕХНИКО-ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА, ИЛИ ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Задачи:

1) Установление неисправностей транспортных средств (отдельных узлов, механизмов, деталей);

2) Установление причин и времени возникновения неисправностей;

3) Выявление влияния неисправностей на возникновение ДТП;

4) Установление соответствия технического состояния транспортных средств, их узлов и деталей техническим нормам и требованиям безопасности движения;

5) Установление причинно-следственной связи между неисправностями и дорожно-транспортным происшествием, а также обстоятельств, способствовавших возникновению неисправностей;

6) Установление возможности своевременного обнаружения неисправностей до ДТП и другие, связанные с исследованием ТС. 

 

4.       ИССЛЕДОВАНИЕ ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ПОКРЫТИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Задачи:

1) Выявление недостатков как производственного, так и эксплуатационного происхождения на окрашенной поверхности.

2) Изучение выявленных недостатков на объекте исследования в присутствии сторон по средствам применения цифровой лупы, с возможностью цифровой фиксации получаемого изображения с увеличением 50-200х.

3) Определение толщины лакокрасочного покрытия (на каждом кузовном элементе не менее 10 контрольных точек) при помощи цифрового измерителя, а также по средствам электронной микроскопии при изучении отслоившейся                пленки;

4) Измерение блеска покрытия и сравнение полученных значений с требованиями завода изготовителя;

5) Определение факторов способствующих разрушению лакокрасочного покрытия находящегося в эксплуатации транспортного средства;

6) Исследование причин и процесса коррозионных поражений на окрашенной поверхности кузова;

7) Проверка твердости лакокрасочного покрытия, характеризующая способность его сопротивляться механическим воздействиям (вдавливанию сферического наконечника, царапанью по методу карандаша Кохинор).;

8) Проверка адгезии лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля методом решетчатых надрезов.


5.           АВТОДОРОЖНАЯ ЭКСПЕРТИЗА, ИЛИ ИССЛЕДОВАНИЕ ДОРОГИ И ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ НА МЕСТЕ ДТП 

Задачи:

1) Определение, какой нормативно-технической документацией (НТД) регламентированы те или иные эксплуатационные свойства автодороги на участке ДТП;

2) Установление, находятся ли в допустимых НТД пределах выявленные дефекты дороги (их конкретные признаки) на участке ДТП;

3) Установление, соответствуют ли сцепные свойства покрытия в месте ДТП на протяжении определенного расстояния от места ДТП требованиям НТД; если не соответствуют, то, находится ли в причинно-следственной связи с                    фактом ДТП такое несоответствие;

4) Установление, находится ли в технической причинной связи отклонение от нормы выявленного дорожно-технического фактора с заносом данного автомобиля на участке ДТП;

5) Выяснение, усматриваются ли какие-либо недостатки в организации движения на участке ДТП;

6) Определение, какими требованиями НТД должны были руководствоваться должностные лица (организации), ответственные за эксплуатацию дороги для обеспечения безопасности движения на данном участке;

7) Установление, соответствуют ли их действия этим требованиям

 

6.     ИССЛЕДОВАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ И ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ 

1) Исследование бензинов.

Исследование топлива отобранного из бака и топливной рамы двигателя проводиться на предмет соответствия требованиям ГОСТ Р 51866 и ГОСТ Р 51105 по следующим показателям качества:

·  Октановое число;

·  Концентрация свинца;

·  Концентрация железа;

·  Концентрация фактических смол;

·  Индукционный период бензина;

·  Массовая доля серы;

·  Объёмная доля бензола;

·  Испытание на медной пластинке;

·  Внешний вид объекта;

·  Плотность при 15 0C;

·  Давление насыщенных паров бензина (ДНП);

·  Фракционный состав;

·  Содержание воды.

2) Исследование дизельного топлива.

Исследование топлива отобранного из бака и топливной рамы двигателя проводиться на предмет соответствия требованиям ГОСТ 305 по следующим показателям качества:

·  Цетановый индекс;

·  Фракционный состав;

·  Кинематическая вязкость при 200С

·  Испытания на медной пластине

·  Содержание водорастворимых кислот и щелочей

·  Кислотность;

·  Содержание воды;

·  Плотность при 200С;

·  Содержание механических примесей;

·  Содержание сероводорода;

·  Содержание фактических смол;

·  Коксуемость 10% остатка;

3) Исследование масла моторного (трансмиссионного).

Исследование моторного масла проводится методом сравнения масла, отобранного из картера двигателя автомобиля, с новым моторным маслом, той же марки и производителя.

При исследовании проводится измерение следующих показателей качества моторного масла:

·  Определение нерастворимых осадков в %;

·  Определение кислотности, Мг КОН/г;

·  Определение условной вязкости при 400С, мм2/с;

·  Определение воды в %;

·  Определение плотности кг/м3;

·  Температура вспышки, °С.

При необходимости перечень исследований по данному разделу может быть расширен. При исследовании отобранных образцов применяется хроматограф.

 

7.       ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИЧИН,  УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И ХАРАКТЕРА ПРОТЕКАНИЯ ПОЖАРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Задачи:

1) Установление причин, технических закономерностей возникновения и динамики пожара; 

2) Исследование обстановки на месте происшествия в целях получения максимума информации о месте и условиях возникновения очага пожара, характере протекания пожара, а также об условиях, им предшествующих; 

3) Установление места возникновения пожара, причин и характера протекания пожара; 

4) Установление фактов нарушения требований нормативных материалов, допущенных при эксплуатации ТС

5) Иные задачи, решаемые совместно с экспертами других специальностей

 

8.       ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЦЕЛЯХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА И ОСТАТОЧНОЙ СТОИМОСТИ

Задачи:

1) Определение стоимости восстановительного ремонта ТС;

2) Определение рыночной или утилизационной стоимости ТС;

3) Определение величины утраты товарной стоимости ТС в результате полученных аварийных повреждений и последующих ремонтных воздействий.

 

9.       ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, В ТОМ ЧИСЛЕ С ЦЕЛЬЮ ИХ ОЦЕНКИ 

Чаще данный вид экспертиз называют автотовароведческой экспертизой, востребованной при рассмотрении дел о защите прав потребителей. Включает в себя частично исследования изложенные в пунктах 3,4,6,7,8,10,11.

Задачи:

1) Идентификация транспортного средства

2) Определение неисправностей транспортных средств (отдельных узлов, механизмов, деталей);

3) Установление причин возникновения неисправностей (производственный или эксплуатационный характер возникновения)

4) Влияние неисправностей на безопасность дорожного движения

5) Определение стоимости устранения выявленных недостатков транспортного средства

6) Определение существенности выявленных дефектов, с технической точки зрения, по критериям существенности изложенным в методике для экспертов и судей (неоднократность, производственность, влияние на безопасность и          экологию, соразмерность ремонта по стоимости и времени, наличию технологии по устранению выявленного дефекта)

 

10.   ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗДЕЛИЙ ИЗ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ

Задачи:

1) Исследование макро и микроструктуры

2) Определение химического состава металла, из которого изготовлена разрушенная деталь; 

3) Определение твердости и вида термической обработки.

4) Анализ поверхности излома, позволяющий сделать вывод о характере разрушения.

 

11.    ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗДЕЛИЙ ИЗ РЕЗИН, ПЛАСТМАСС И ДРУГИХ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ

1) Исследование причин износа и повреждения автомобильных шин;

2) Исследование причин разрушения различных шлангов, прокладок, манжет, сальников

3) Исследование пластиковых деталей на эластичность, прочность, ст