Вы попали в ДТП, и не считаете себя виновным?
Вам отказывают проводить ремонт по гарантии?
Вас не устраивает качество ремонта вашего автомобиля?
Вы не согласны с суммой страховой выплаты?
Вы собираетесь приобрести новый или подержаный автомобиль и хотите проверить его качество?
Тогда мы ждем ВАС!
Мы готовы оперативно и квалифицировано оказать Вам помощь!
Вы можете обратиться к нам как в частном досудебном порядке, так и в рамках судебного разбирательства.
О ДОБРОВОЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ И АККРЕДИТАЦИИ
ООО «РиЭ» Центр независимой автоэкспертизы имеет аттестат аккредитации автоэкспертной организации №0007-О/Т по направлению автотехническая экспертиза АМТС, выданный Регистром системы добровольной сертификации автотехнических экспертов Московского автомобильно-дорожного института (Государственного технического университета).
ООО «РиЭ» Центр независимой автоэкспертизы имеет сертификат соответствия № РОСС RU.АЯ74.М02817 по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования, дающий право и подтверждающий квалификацию экспертов на проведение контрольно-диагностических работ, в том числе проверки лакокрасочных покрытий, легковых и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства, а также на оказание прочих услуг по техническому обслуживанию и ремонту АМТС, в том числе на определение стоимости ремонта ТС, утраты товарной стоимости ТС, проведение автотехнических экспертиз по определению обстоятельств ДТП и транспортно-трасологической диагностики, выданный Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии системы сертификации ГОСТ Р.
ООО «РиЭ» Центр независимой автоэкспертизы имеет возможность проведения следующих видов экспертиз:
1. ИССЛЕДОВАНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ ДТП ИЛИ СИТУАЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА
Задачи:
1) Установление того, как должен был действовать водитель с точки зрения безопасности движения;
2) Оценка действий водителя с точки зрения их соответствия техническим требованиям нормативных актов и требованиям правил безопасности движения;
3) Установление места расположения транспортных средств в заданные моменты времени;
4) Определение скорости движения транспортных средств в заданные моменты времени;
5) Определение тормозного и остановочного пути, расстояний, преодолеваемых транспортным средством в заданные промежутки времени, а также возможности предотвратить столкновение путем торможения;
6) Определение времени преодоления транспортным средством заданных участков пути и другие, более частного характера;
7) Расчет траектории движения от момента обнаружения опасности до остановки транспортного средства.
2. ТРАНСПОРТНО - ТРАСОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА , ИЛИ ИССЛЕДОВАНИЕ СЛЕДОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ НА ТС И МЕСТЕ ДТП
В некоторых источниках этот вид называется экспертиза механизма ДТП.
Задачи:
1) Определение траектории и характера движения транспортных средств и других причастных к ДТП объектов до удара;
2) Определение относительного расположения транспортных средств и препятствий в момент удара;
3) Установление места столкновения, удара;
4) Определение траектории и характера движения транспортного средства и пешехода до наезда на него (комплексная задача);
5) Установление места наезда транспортного средства на пешехода;
6) Установление механизма ДТП (комплексная задача);
7) Установление лица, управляющего ТС на момент ДТП (идентификационная комплексная задача);
8) Установление конкретных транспортных средств, участвовавших в столкновении (идентификационная комплексная задача);
9) Установление отделившихся в процессе столкновения частей данного транспортного средства (идентификационная комплексная задача) и другие, требующие криминалистических исследований.
3. ТЕХНИКО-ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА, ИЛИ ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Задачи:
1) Установление неисправностей транспортных средств (отдельных узлов, механизмов, деталей);
2) Установление причин и времени возникновения неисправностей;
3) Выявление влияния неисправностей на возникновение ДТП;
4) Установление соответствия технического состояния транспортных средств, их узлов и деталей техническим нормам и требованиям безопасности движения;
5) Установление причинно-следственной связи между неисправностями и дорожно-транспортным происшествием, а также обстоятельств, способствовавших возникновению неисправностей;
6) Установление возможности своевременного обнаружения неисправностей до ДТП и другие, связанные с исследованием ТС.
4. ИССЛЕДОВАНИЕ ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ПОКРЫТИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Задачи:
1) Выявление недостатков как производственного, так и эксплуатационного происхождения на окрашенной поверхности.
2) Изучение выявленных недостатков на объекте исследования в присутствии сторон по средствам применения цифровой лупы, с возможностью цифровой фиксации получаемого изображения с увеличением 50-200х.
3) Определение толщины лакокрасочного покрытия (на каждом кузовном элементе не менее 10 контрольных точек) при помощи цифрового измерителя, а также по средствам электронной микроскопии при изучении отслоившейся пленки;
4) Измерение блеска покрытия и сравнение полученных значений с требованиями завода изготовителя;
5) Определение факторов способствующих разрушению лакокрасочного покрытия находящегося в эксплуатации транспортного средства;
6) Исследование причин и процесса коррозионных поражений на окрашенной поверхности кузова;
7) Проверка твердости лакокрасочного покрытия, характеризующая способность его сопротивляться механическим воздействиям (вдавливанию сферического наконечника, царапанью по методу карандаша Кохинор).;
8) Проверка адгезии лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля методом решетчатых надрезов.
5. АВТОДОРОЖНАЯ ЭКСПЕРТИЗА, ИЛИ ИССЛЕДОВАНИЕ ДОРОГИ И ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ НА МЕСТЕ ДТП
Задачи:
1) Определение, какой нормативно-технической документацией (НТД) регламентированы те или иные эксплуатационные свойства автодороги на участке ДТП;
2) Установление, находятся ли в допустимых НТД пределах выявленные дефекты дороги (их конкретные признаки) на участке ДТП;
3) Установление, соответствуют ли сцепные свойства покрытия в месте ДТП на протяжении определенного расстояния от места ДТП требованиям НТД; если не соответствуют, то, находится ли в причинно-следственной связи с фактом ДТП такое несоответствие;
4) Установление, находится ли в технической причинной связи отклонение от нормы выявленного дорожно-технического фактора с заносом данного автомобиля на участке ДТП;
5) Выяснение, усматриваются ли какие-либо недостатки в организации движения на участке ДТП;
6) Определение, какими требованиями НТД должны были руководствоваться должностные лица (организации), ответственные за эксплуатацию дороги для обеспечения безопасности движения на данном участке;
7) Установление, соответствуют ли их действия этим требованиям
6. ИССЛЕДОВАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ И ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
1) Исследование бензинов.
Исследование топлива отобранного из бака и топливной рамы двигателя проводиться на предмет соответствия требованиям ГОСТ Р 51866 и ГОСТ Р 51105 по следующим показателям качества:
· Октановое число;
· Концентрация свинца;
· Концентрация железа;
· Концентрация фактических смол;
· Индукционный период бензина;
· Массовая доля серы;
· Объёмная доля бензола;
· Испытание на медной пластинке;
· Внешний вид объекта;
· Плотность при 15 0C;
· Давление насыщенных паров бензина (ДНП);
· Фракционный состав;
· Содержание воды.
2) Исследование дизельного топлива.
Исследование топлива отобранного из бака и топливной рамы двигателя проводиться на предмет соответствия требованиям ГОСТ 305 по следующим показателям качества:
· Цетановый индекс;
· Фракционный состав;
· Кинематическая вязкость при 200С
· Испытания на медной пластине
· Содержание водорастворимых кислот и щелочей
· Кислотность;
· Содержание воды;
· Плотность при 200С;
· Содержание механических примесей;
· Содержание сероводорода;
· Содержание фактических смол;
· Коксуемость 10% остатка;
3) Исследование масла моторного (трансмиссионного).
Исследование моторного масла проводится методом сравнения масла, отобранного из картера двигателя автомобиля, с новым моторным маслом, той же марки и производителя.
При исследовании проводится измерение следующих показателей качества моторного масла:
· Определение нерастворимых осадков в %;
· Определение кислотности, Мг КОН/г;
· Определение условной вязкости при 400С, мм2/с;
· Определение воды в %;
· Определение плотности кг/м3;
· Температура вспышки, °С.
При необходимости перечень исследований по данному разделу может быть расширен. При исследовании отобранных образцов применяется хроматограф.
7. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИЧИН, УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И ХАРАКТЕРА ПРОТЕКАНИЯ ПОЖАРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Задачи:
1) Установление причин, технических закономерностей возникновения и динамики пожара;
2) Исследование обстановки на месте происшествия в целях получения максимума информации о месте и условиях возникновения очага пожара, характере протекания пожара, а также об условиях, им предшествующих;
3) Установление места возникновения пожара, причин и характера протекания пожара;
4) Установление фактов нарушения требований нормативных материалов, допущенных при эксплуатации ТС
5) Иные задачи, решаемые совместно с экспертами других специальностей
8. ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ЦЕЛЯХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА И ОСТАТОЧНОЙ СТОИМОСТИ
Задачи:
1) Определение стоимости восстановительного ремонта ТС;
2) Определение рыночной или утилизационной стоимости ТС;
3) Определение величины утраты товарной стоимости ТС в результате полученных аварийных повреждений и последующих ремонтных воздействий.
9. ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, В ТОМ ЧИСЛЕ С ЦЕЛЬЮ ИХ ОЦЕНКИ
Чаще данный вид экспертиз называют автотовароведческой экспертизой, востребованной при рассмотрении дел о защите прав потребителей. Включает в себя частично исследования изложенные в пунктах 3,4,6,7,8,10,11.
Задачи:
1) Идентификация транспортного средства
2) Определение неисправностей транспортных средств (отдельных узлов, механизмов, деталей);
3) Установление причин возникновения неисправностей (производственный или эксплуатационный характер возникновения)
4) Влияние неисправностей на безопасность дорожного движения
5) Определение стоимости устранения выявленных недостатков транспортного средства
6) Определение существенности выявленных дефектов, с технической точки зрения, по критериям существенности изложенным в методике для экспертов и судей (неоднократность, производственность, влияние на безопасность и экологию, соразмерность ремонта по стоимости и времени, наличию технологии по устранению выявленного дефекта)
10. ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗДЕЛИЙ ИЗ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ
Задачи:
1) Исследование макро и микроструктуры
2) Определение химического состава металла, из которого изготовлена разрушенная деталь;
3) Определение твердости и вида термической обработки.
4) Анализ поверхности излома, позволяющий сделать вывод о характере разрушения.
11. ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗДЕЛИЙ ИЗ РЕЗИН, ПЛАСТМАСС И ДРУГИХ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ
1) Исследование причин износа и повреждения автомобильных шин;
2) Исследование причин разрушения различных шлангов, прокладок, манжет, сальников
3) Исследование пластиковых деталей на эластичность, прочность, ст